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Scoop : une Tesla à deux roues

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Les véhicules électriques sont une vieille passion à moi. Quand j’aurais un peu de temps et quelques milliers de dollars à dépenser, je compte bien convertir un chassis en bolide survolté, de préférence une Porsche 914 ou une Volkswagen Karmann-Ghia. Ou, tant qu’à faire, une réplique en fibre de carbone d’une Porsche 356 ou 550.

Maintenant que Tesla a livré ses premiers modèles (commandés plus d’un an à l’avance par l’élite californienne, de Larry Page et Sergey Brin de Google à George Clooney, en passant par Ahnold lui-même), on attend des véhicules plus abordables signés General Motors ou Nissan/Renault. Mais un ex-employé du constructeur de San Carlos a déjà fondé sa propre start-up — pour l’instant en mode furtif (c’est-à-dire au stade de pré-financement) — et a pondu un prototype à deux-roues.

Et tant qu’à construire une machine électrique à partir d’une moto, autant le faire avec une qui ait de la gueule, pour paraphraser le professeur Emmet Brown.

Une Ducati 900ss au pignon arrière surdimensionné a été aperçue ce weekend près de chez Alice, le rendez-vous des motards de Silicon Valley. Elle est particulièrement silencieuse, et pour cause : elle est 100% électrique. Comme les autres véhicules utilisant cette technologie, elle n’utilise pas d’embrayage, et l’accélération est linéaire. La machine atteint les 100 miles à l’heure (160 km/h), et l’autonomie est d’après son créateur de l’ordre de 80 miles (130 km), mais l’objectif est de doubler cette dernière. La moto se charge en 6 à 8 heures sur du 120 volts domestique, ou en moins de deux heures sur du 240 v.

Il ne s’agit pas de la première moto électrique — les premiers prototypes ont été construits il y a plusieurs décennies. Et il existe plusieurs start-ups travaillant et même commercialisant de telles machines, notamment l’utra-légère Enertia de Brammo, ou la motocross Zero X, conçu à Santa Cruz.

Mais une sportive électrique aux lignes élégantes, c’est unique. Voilà un bolide qui pourrait vous dépasser sur I-280 sans se faire annoncer par son moteur. Surveillez les rétroviseurs de votre Prius.

Commentaires

5 commentaires sur “Scoop : une Tesla à deux roues”

  1. Le Piou le 19 août 2008 12:06

    Sacrilege… Je suis pas contre, l’electrique, mais une Ducat’, c’est un twin “en L”. Point barre (ok, a part le proto de motoGP…)

    A noter que la vrai becane 100% electrique moderne a ete cree a Oakland sur base de Yamaha R1…
    Ce que tu decris ressemble enormement a ce qui a ete fait sur avec la Yam’…
    http://www.engadget.com/2007/06/02/lithium-ion-motorbike-prototype-is-emission-and-sound-free/
    http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=39653&FID=35

  2. Timothee le 20 août 2008 1:47

    Si on ne les entend plus arriver, il va falloir vraiment avoir les phares allumés… :)

  3. Mimi le 29 août 2008 15:39

    La puissance est assez etonnante… un ex-collegue qui a bidouille un skate/scooter…. c’est retrouve avec des serieuses blessures au dos apres que la poignee des “gaz” devenue defaillante a mi les “gaz” electriques a fond, le skate a fait une pirouette de 340 degres… et a percute son dos… 4 semaines d’arret de travail, 2 operations… et 2 mois plus tard… encore des douleurs….

    Si vous voulez bidouiller aussi, ou pour paraphraser: tout ce que vous avez voulu savoir sur les vehicules electriques fait dans les arrieres boutiques

    http://endless-sphere.com/forums/

    Michel (Aka letank)

  4. Didier le 1 septembre 2008 21:39

    J’ai la délicate tâche de sélectionner 7 blogs que j’apprécie pour leur décerner le label Brillante Weblog.
    Ce label est une cooptation de blogueurs. Les lauréats ont le lourd devoir de couronner eux-mêmes 7 autres blogs, de citer le blog parent, de laisser un message aux lauréats et peuvent utiliser le logo Brillante Weblog (http://img79.imageshack.us/img79/1167/sanstitre1at1.jpg).
    Comme je suis un fidèle lecteur de ton blog, je me permets de te décerner ce label.

  5. Nikita le 21 septembre 2008 17:11

    Tesla, ça me (re)titille la fibre scientifique : je suppose, vu le marché ciblé, que le nom de la firme n’est pas innocent, mais me trompé-je ? Est-ce bien une descendante-héritière du savant (tchèque, je crois… ?) qui a donné son nom à une unité de champ magnétique ?

    (Pas le temps de Googler-Wikipédier…)

    L’accélération sans embrayage, c’est quand même dur à avaler… On ne peut pas être écolo et amateur de mécanique, c’est une chose évidente et acquise depuis longteps, et confirmée de plus en plus, notamment par ce billet… Evidemment, on choisira l’écologie, pas le choix… Car c’est elle qui s’imposera, anyway. Mais bon…

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